ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਬਾਅ ਵੰਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਧੀ ਐਕਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਰਗੀਕਰਨ:
ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ
ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਣ: ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ (ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸ਼ੰਟ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਾਲਵ), ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ (ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ), ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ (ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਵਾਲਵ, ਮੈਨੂਅਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ- ਵੇਅ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ)
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ: ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ, ਟਿਊਬਲਰ ਵਾਲਵ, ਸੁਪਰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਥਰਿੱਡਡ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ, ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਲਵ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ:
ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।⑴ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਸੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ (ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੈ), ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ (ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ (ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ) ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਐਕਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 1 ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਏਰੀਆ ਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 1 ਦੀ ਗਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਖੇਤਰ A 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਥਰਸਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 2 ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਹਾਅ ਕੰਟਰੋਲ:
ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 5 ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.⑴ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ: ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲਵ ਜੋ ਇੱਕੋ ਤੇਲ ਸਰੋਤ ਦੇ ਦੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਹਾਅ ਵਿਭਾਜਕ ਵਾਲਵ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਡਾਇਵਰਟਰ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਾਲਵ: ਇਸਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜ ਹਨ: ਇੱਕ ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਾਲਵ।

ਲੋੜ:
1) ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ.
2) ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਛੋਟੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3) ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਦੰਡ (ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵਹਾਅ) ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4) ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਡੀਬੱਗ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ